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蘆席棚里造出的第一輛軍用越野車，如今靜臥在博物館中，見證著中國軍車從無到有、從弱到強的崢嶸歲月。

在湖北十堰武當山腳下，一座依托原第二汽車制造廠歷史廠區(qū)改造而成的博物館——東風汽車博物館，于2025年3月26日正式開館。這是中部地區(qū)首座以汽車工業(yè)文化為主題的綜合性博物館，通過2000余件珍貴展品，系統(tǒng)展現(xiàn)了中國獨立自主發(fā)展汽車工業(yè)的壯闊歷程。

博物館概況與建設(shè)背景

東風汽車博物館占地面積約278畝，外觀標志塔高度36.9米，數(shù)字寓意深刻：“3”代表二汽于三線建設(shè)時期開工建設(shè)，“6、9”則寓意二汽大規(guī)模建設(shè)始于1969年。

博物館所在的原第二汽車制造廠廠區(qū)，是中國汽車工業(yè)發(fā)展的活化石。1969年，作為國家三線建設(shè)重點項目，二汽在湖北十堰的深山中開工建設(shè)。

博物館陳列了超過2000件展品和上萬幅圖片，精心設(shè)置了“打汽車工業(yè)翻身仗”基本陳列展區(qū)，以及“強軍有我”、“科技躍遷”、“三線歲月”三個專題展區(qū)。這些展區(qū)通過實物、模型、照片、手稿等多種形式，全方位展示民族汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。

強軍貢獻：從EQ240到東風猛士

東風汽車博物館的“強軍有我”專題展區(qū)，生動記錄了東風軍車五十多年的發(fā)展足跡。東風因軍而建，因軍而興，自建廠至今已累計向國防建設(shè)貢獻軍車40多萬輛，在現(xiàn)役部隊使用的軍車中，東風軍車占據(jù)三分之一。

展區(qū)內(nèi)最引人注目的是中國第一輛軍用越野車EQ240。1970年，第一代東風人在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出這輛傳奇軍車。在1978年的自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，EQ240執(zhí)行最艱巨的戰(zhàn)斗突擊和物資搶運任務(wù)，即使在嚴重變形的情況下仍能完成使命，沒有一輛車因質(zhì)量問題影響作戰(zhàn)，被部隊官兵親切地譽為“功臣車”、“英雄車”。

東風軍車經(jīng)歷了三代發(fā)展：以EQ240為代表的第一代軍車，奠定了東風軍車“鋼駒鐵馬”的品牌形象；以EQ2102為代表的第二代軍車，被譽為“軍車常青樹”；第三代東風軍車“東風猛士”擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)、84項技術(shù)專利，12項性能超越美軍“悍馬”，并獲得國家科技進步獎一等獎。

科技自主創(chuàng)新：從萬噸鍛壓機到飛行汽車

博物館展出的“半噸黃金換回的萬噸鍛壓線”見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新之路。1976年，二汽從德國引進了這臺12000噸鍛壓機，通過艱苦談判，以一半價格買到原本報價值1噸黃金的設(shè)備。

這臺“國寶線”至今已安全運行47年，且未經(jīng)歷大修，生產(chǎn)了數(shù)以百萬噸計的鍛件。

在科技創(chuàng)新展區(qū)，東風自主研發(fā)的飛行汽車模型代表著未來出行方向。這款Sharing-Airland載人飛行器最高可飛100米，能坐2人，探索共享+多模式交通無縫化移動服務(wù)。

近年來，東風汽車專利創(chuàng)新指數(shù)連續(xù)3年位列第一，2024年新增發(fā)明專利授權(quán)1800多件，累計擁有有效專利2.44萬件。

精神傳承與青年力量

博物館正門口的浮雕和圓雕，生動再現(xiàn)了二汽建設(shè)初期的恢宏歷史場景。其中“青年突擊隊”的旗幟尤為醒目。1969年，傳動軸廠7名青工成立了二汽第一支青年突擊隊，到1975年，二汽共成立了133支青年突擊隊，4493名隊員日夜奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。

在張灣區(qū)黃龍灘上開展的引水工程攻堅戰(zhàn)中，青年突擊隊僅用7個月時間就全面完成了黃龍引水工程，解決了生產(chǎn)和生活用水問題。更令人感動的是，當年還有大量女性突破傳統(tǒng)性別分工，積極參加重體力勞動，組建了“鐵姑娘隊”。

如今，這種奮斗精神在新一代東風青年中得以延續(xù)。東風汽車研發(fā)總院的團隊成員平均年齡不到29歲，從車用芯片研發(fā)到汽車智能化技術(shù)，乃至L4級無人駕駛，都有青年工程師勇?lián)厝巍?/span>

東風汽車博物館已成為十堰市的新文化地標。這里吸引了眾多游客，成為熱門的文化打卡地。家長們帶著孩子前來，了解前輩們艱苦創(chuàng)業(yè)的不易，引導他們追求正確的人生價值。

這座博物館不僅保存歷史，更指向未來。也是中國汽車工業(yè)從弱到強的滄桑巨變，凝聚建設(shè)汽車強國的奮進力量。

【責編 李媛】