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【編者按】通用航空產(chǎn)業(yè)，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的新基建、新動能和新增長點，是落實交通強國和航空強國戰(zhàn)略的重要支撐。伴隨著《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等的相繼出臺，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。席勒航空工業(yè)集團，基于自身在全球通用航空領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，順勢應(yīng)時，積極投身于多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的偉大征程中，或?qū)橥ㄓ煤娇涨袑崜?dān)當(dāng)起民用航空的“兩翼之一”作用，書新篇，開新局。

通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度，代表著一個國家和地區(qū)飛機制造和航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。在黨中央、國務(wù)院的關(guān)心支持下，經(jīng)過多年努力，我國的通用航空產(chǎn)業(yè)有了很大發(fā)展，目前注冊企業(yè)已達660多家，從業(yè)人員超過8000人，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好勢頭。

2022年6月，中國民航局印發(fā)了《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》?！兑?guī)劃》明確提出，加快通用航空發(fā)展，支撐國家航空應(yīng)急救援體系和交通運輸體系建設(shè)，要構(gòu)建多元高效并且滿足國家戰(zhàn)略和人民航空需求的運輸航空和通用航空服務(wù)體系。

席勒直升機——全球直升機設(shè)計制造的鼻祖，立足時代新起點，作為通用航空中重要的組成部分，直面通用航空發(fā)展相對滯后的現(xiàn)實基礎(chǔ)，致力于研發(fā)、制造適應(yīng)當(dāng)下國情與未來發(fā)展需要的直升機，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)，助力我國通用航空產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)健的發(fā)展。

情懷驅(qū)動 填補空白

1942年，席勒創(chuàng)始人Stanley Hiller設(shè)計制造出全球第一架直升機，奠定了席勒直升機作為全球直升機鼻祖的地位。至今，席勒在全球范圍內(nèi)都有著首屈一指的行業(yè)地位。

基于半個多世紀的創(chuàng)新發(fā)展，席勒直升機以其全方位的優(yōu)越性能，被全球直升機用戶譽為“世界上最穩(wěn)定、最經(jīng)濟、最多用途的直升機”。特別是自進入通用航空領(lǐng)域后，廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、海上作業(yè)、武警邊防、消防、緊急救援等各行各業(yè)。

席勒航空工業(yè)集團董事長徐慶祥

徐慶祥，席勒航空中國創(chuàng)始人，受家國情懷情結(jié)所驅(qū)，長期關(guān)注國家航空事業(yè)的發(fā)展，深知需要突破技術(shù)壁壘，終以產(chǎn)業(yè)報國的姿態(tài)于2004年轉(zhuǎn)型投身到航空領(lǐng)域。經(jīng)過反復(fù)的市場調(diào)研和市場考察，適時而動，與美國席勒直升機公司自2006年起開始商談合資合作之事，在省市兩級政府的大力支持下，通過兩年時間的雙方多次接觸考察，與美國席勒飛機制造公司合資成立席勒（中國）飛機制造有限公司。

在2012年，徐慶祥看到，席勒要想拓展市場、蓬勃發(fā)展，必須要走進首都，于是在北京成立席勒航空工業(yè)集團有限公司。按照他對席勒未來的總體規(guī)劃，要在華東、華北、華南、華中、西南、西北六大行政區(qū)域逐步建立通航產(chǎn)業(yè)公司。席勒航空涉及產(chǎn)業(yè)將包括南北兩大直升機制造基地，及直升機銷售、交付、維修保養(yǎng)、通航運營、航空培訓(xùn)及航空小鎮(zhèn)等基地。最終以北京為中心輻射六大區(qū)域，形成覆蓋全國的通航產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)鏈逐步完整、多元化拓寬、規(guī)?；七M、高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

席勒航空先后投資10億元人民幣，在張家口建成集直升機制造、固定翼飛機制造裝配基地。2009年被河北省列為省重點建設(shè)項目，2013年11月實現(xiàn)首批UH-12E直升機下線并試飛成功。通過攻克高端制造的難點，突破關(guān)鍵技術(shù)的限制，席勒航空憑借自身的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋能力和核心技術(shù)，未來或?qū)ξ覈ê疆a(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極推動作用。

多領(lǐng)域應(yīng)用 全生態(tài)覆蓋

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟”，這是“低空經(jīng)濟”作為概念首次出現(xiàn)在國家規(guī)劃當(dāng)中。所謂“低空經(jīng)濟”，一般是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

結(jié)合我國通用航空業(yè)目前尚處于成長期的現(xiàn)實，作為通用航空產(chǎn)業(yè)的排頭兵，席勒航空以重大國家戰(zhàn)略部署為指引，以自主創(chuàng)新為抓手，搶抓“低空經(jīng)濟”新機遇，結(jié)合在全球化高端制造板塊的歷史探索，在通用航空器研發(fā)、制造上深化科技創(chuàng)新，加快建成全球領(lǐng)先的先進制造企業(yè)，旨在為國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量成長提供參考和借鑒。

全球變暖，加劇了各類自然災(zāi)害的發(fā)生。在特大自然災(zāi)害環(huán)境下，受限于地理特征、道路交通損壞、通行不暢等諸因素的影響，僅依靠傳統(tǒng)的救援模式已不能滿足日益嚴重且復(fù)雜多變的災(zāi)害特點。為此，“十四五”規(guī)劃和“2035年遠景目標綱要”均明確指出，“十四五”期間應(yīng)加強和完善航空應(yīng)急救援體系與能力。隨之，在2022年2月國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》，更是明確強調(diào)，應(yīng)針對大災(zāi)巨災(zāi)推進航空應(yīng)急進行災(zāi)害應(yīng)對的戰(zhàn)略部署。

席勒航空在航空應(yīng)急裝備創(chuàng)新研發(fā)上具備技術(shù)優(yōu)勢，能夠為航空應(yīng)急增加裝備數(shù)量，提升裝備性能，為我國航空應(yīng)急裝備制造業(yè)提升制造能力和國產(chǎn)化水平提供助力。未來，將廣泛參與到航空應(yīng)急救援體系建設(shè)當(dāng)中。

推動通用航空產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機結(jié)合，既是“十四五”期間加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的需要，也是拓展通用航空產(chǎn)業(yè)新發(fā)展空間的需要。通用航空在農(nóng)業(yè)植保、人工降水、造林護林等方面均可發(fā)揮不可替代的作用。利用無人機監(jiān)測管理系統(tǒng)，加強農(nóng)情和林情的監(jiān)測，提高農(nóng)業(yè)和林業(yè)的現(xiàn)代化管理水平；利用無人機等開展病蟲害防治和監(jiān)測，建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)林業(yè)植保體系；防范農(nóng)村重大自然災(zāi)害，助力農(nóng)村防災(zāi)減災(zāi)，推動建設(shè)農(nóng)業(yè)農(nóng)村風(fēng)險防范體系。席勒航空從技術(shù)研發(fā)到整機制造，覆蓋不同的機型和應(yīng)用領(lǐng)域，可有力推動構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系的發(fā)展。

立足當(dāng)下，加快通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展體系；展望未來，以市場需求為牽引，走自主性發(fā)展道路。席勒航空深植于在航空領(lǐng)域，將聚焦于科技資源的融合與產(chǎn)業(yè)的落地，兼顧富國與強民，為培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供創(chuàng)新活力。

（2023年第06期）

【責(zé)編 李鵬】